英國政府在未來3年內將投入3000萬英鎊，對10萬名孩子進行自行車技能的培訓，并擴展通往中小學校的自行車道。英國交通大臣道格拉斯·亞歷山大26日表示要讓更多的人脫離汽車，培養出“騎自行車的下一代”。
辟路設考助騎車
英國交通大臣道格拉斯·亞歷山大26日在牛津舉行的“交通與氣候變化會議”上發表演講說，目前英國的中小學生被人們稱為“坐在汽車后座的一代人”(主要指家長每天開車接送孩子上下學)，這種狀況應該得到扭轉。他認為，如果讓騎車變得更加安全、更加方便，那么騎車上學對孩子們來說，將比坐在汽車的后座上更有吸引力。
根據他的介紹，英國政府發展自行車的計劃中包括一項鋪設或拓寬與學校相連的自行車道路的項目，其總長度約為1萬英里。此外，國家還將制訂新的、更加嚴格的自行車技能考試標準，中小學生要通過這樣的考試才能騎車上路。
亞歷山大說，如果我們能夠通過加強安全措施，讓孩子們早日騎車上學，那么這個小小的變化將產生重大的積極影響，其潛在的益處將從很多方面體現出來：它不但有益于孩子們的健康，同時還可以緩解交通擁堵，減少環境污染。
支持眾多促實施
亞歷山大宣布的這項計劃受到英格蘭自行車協會的歡迎。協會主席菲利普·丹頓說，這真是一個令人鼓舞的消息，它是一項很有意義的投資。如果這項計劃得以實施，那么在未來一段時間內，英格蘭的每個孩子在他們小學畢業之前，都有機會學習騎自行車的技能，并在安全的前提下，享受這項運動帶來的樂趣。
在野的保守黨也表示支持發展自行車的計劃。影子內閣交通大臣克里斯·格里林說，這是一個正確的方向。但他同時認為，政府總是熱衷于表達雄心，他們在宣布某種計劃以后，往往就沒了下文，這一點比較令人悲哀�？死锼埂じ窭锪謱ｉT舉了自行車的例子說，工黨政府曾經承諾，到2010年時要讓英國人騎自行車的里程數在2000年的基礎上提高三倍。但是事實上，自2000年開始，每人每年騎車的里程數在不斷下降。所以，在沒有看到真正的結果之前，保守黨對政府的這項計劃能否實現持懷疑態度。
另一個在野黨——自由民主黨負責交通事務的發言人阿利斯蒂爾·卡米切爾也肯定了發展自行車的方向。他說，每天的高峰期接送孩子上學的車輛占到了20%，這種情況的確需要通過政府行為才能解決。政府的這項計劃顯然是值得稱道的，然而它的前提是要保證自行車行駛的道路條件有明顯的改善。此外據他統計，大約有100萬中小學生的住處離學校不到一英里，但每天他們卻要車接送，六七歲的孩子體重超標的情況近年來增加了一倍，占到了十分之一，騎騎自行車對他們大有好處。
關鍵在是否安全
在英國，騎自行車的人主要是為了鍛煉身體，他們在街上出現的幾率與汽車相比幾乎可以忽略不計，所以英國城鎮中只有不多的道路上辟有專門的自行車道。要想發展自行車，首先就得保證有足夠寬的自行車道，特別是要讓孩子們騎著自行車與汽車并行，安全問題就顯得格外突出。所以保守黨影子內閣交通大臣格里林指出，能否培養出“騎自行車的下一代”，主要取決于父母們是否對他們的孩子在往返學校的途中感到放心。
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