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在國內(nèi)乘坐的火車常常晚點(diǎn)，大家已經(jīng)習(xí)以為常，甚至偶爾正點(diǎn)到達(dá)，還要當(dāng)新聞來談呢。八十年代，筆者在武漢上大學(xué)，遇到火車晚點(diǎn)錯(cuò)過公交車，只能步行數(shù)公里從車站返校。有時(shí)候，上百學(xué)生乘坐同一趟火車返校，大晚上拉拉散散一行人的隊(duì)伍把整條武珞路拉的老長，煞是壯觀。

英國的鐵路系統(tǒng)已經(jīng)私營化，實(shí)行路車分離，同一條線路有多家運(yùn)輸公司經(jīng)營。筆者一次從愛丁堡到WOLVERHAMPTON，為了能充裕的時(shí)間在白天辦事，訂的是維珍鐵路公司晚間的鐵路客運(yùn)聯(lián)運(yùn)車票。根據(jù)行程表，該公司這趟火車晚上9點(diǎn)11分抵達(dá)終點(diǎn)STAFFORD后，再通過9點(diǎn)30分發(fā)車的高速大巴將客人轉(zhuǎn)送其他城市。而從STAFFORD到我要去的WOLVERHAMPTON還有40分鐘車程，下車后，我還要趕乘50分鐘的汽車回所住的小鎮(zhèn)。

9點(diǎn)11分，按照預(yù)定行程，火車應(yīng)該抵達(dá)STAFFORD車站，但是火車沒有停車。我趕忙找到乘務(wù)員打聽，得知由于蘇格蘭地區(qū)連續(xù)幾天大雨，為了保證安全列車降低了運(yùn)行速度，火車將晚點(diǎn)1個(gè)小時(shí)。當(dāng)他得知我要去WOLVERHAMPTON時(shí)，一邊說抱歉一邊解釋說，前方的高速大巴已經(jīng)得到指令，將在原地待命等候晚點(diǎn)的乘客。但是，我猶豫了一下，說出自己的擔(dān)心：從WOLVERHAMPTON回到我住的小鎮(zhèn)上的汽車的末班車是10點(diǎn)45分，這樣可能趕不上了。

車長聽了乘務(wù)員簡單的匯報(bào)后，立刻向我表達(dá)了歉意，并拿起一本類似發(fā)票的雙聯(lián)的表格單，一邊問我的名字和家里的地址，一邊寫了起來。寫完單子后，車長把其中一聯(lián)遞給我說："到WOLVERHAMPTON車站后，請(qǐng)把這張單子交給在第一站臺(tái)的我們公司的負(fù)責(zé)人，她會(huì)負(fù)責(zé)所有費(fèi)用并安排你直接到家，我也會(huì)馬上同她聯(lián)系"。然后安慰我不要擔(dān)心，并再次表達(dá)了歉意。

11點(diǎn)左右，我在WOLVERHAMPTON車站找到維珍鐵路公司駐車站的負(fù)責(zé)人，她早已接到通知并安排好了一輛出租車。

這是我在英國坐的最長距離的一次出租車。在英國，相信一般不會(huì)有人"打的"從一座城市到另外一座城市，因?yàn)檫@項(xiàng)費(fèi)用是昂貴的，它遠(yuǎn)超過我所乘坐的火車票價(jià)。

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