楊元元：機票價格管制將逐步放開
針對近期民航改革的熱點問題，經濟頻道記者專訪了民航總局局長楊元元，對大家都關注的票價問題，他表示，機票價格管制將逐步放開。
楊元元介紹，中國民航票價現在實行的是政府指導價，分成了三個層次：一是在獨家直飛的省內航線票價是放開的；旅游城市票價是放開下限，管住上限；第三個層次，多數的航線實行基準價上浮25%、下浮45%的票價。
（同期）民航總局局長 楊元元：要取消這個底線呢，我們是有這個想法但是一步做到是不可能的。我們的基本目的基本做法是逐漸把剛才我說的第二類，就是又有上線又有下線這個航線的數目逐漸減少。給這個航空公司更大一個活動的空間。
針對國內支線航空市場規模小，票價高、很少打折的情況，楊元元表示，今年民航總局將出臺一系列積極措施，促進支線航空的發展。 同期：楊元元：我們運送了1.4億客人。這1.4億客人70%都是在北京、廣東、上海這幾個大機場。全國這個前20名運送旅客的機場，幾乎運送了95%以上的旅客。還有很多機場，尤其是偏遠地區的機場，運送旅客的數量都是非常少的。所以這些支線要能把它飛起來。為此，民航總局將放寬支線航空運輸的市場準入，積極增加支線航空運力，大力加強支線航空機場建設。對部分支線運輸和機場經營實行政策性補貼等等,從而使票價水平下降。
新民航運輸系統著手規劃 旅客候機時間將縮短一半
楊元元介紹說，中國民航、將從“十一五”開始，逐步建立新一代民用航空運輸系統，將使旅客候機的時間以及轉機的時間從現在的四五十分鐘以上縮短到二三十分鐘以內。
據了解，新一代民用航空運輸系統將充分利用現代通訊、精確定位、計算機網絡、計算機輔助決策等先進科學技術，走集成創新、引進消化吸收再創新的道路。
(同期)楊元元 ：“ 比如根據新的科學技術，使這個安檢給客人造成的不便，應當降到最低，同時給客人的健康沒有任何損傷。我們想象是能夠在一種讓客人比較自由的這種流動中就進行了安檢�！�
除了新的安檢系統，新一代民用航空運輸系統還包括新的機場設施、空中管制系統、公共信息網絡平臺、安全管理系統、氣象系統、適航審定系統等8個方面。這些系統將使客流量、天氣等因素對飛行運行的影響大大減少，讓中外旅客享受到更為便捷、安全、舒適的航空旅行。
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