現在從中國大陸直飛倫敦的飛機，都是選擇在希思羅國際機場降落。而希思羅機場就是英國空港服務公司(BAA)所管理的最大機場。中國國際航空公司和東方航空公司現在都已經有了飛到希思羅的固定航線，南方航空和海南航空也正在磋商之中。
2004年英國破天荒地迎來了10萬名中國游客，其中有6.8萬人是第一次來到英國，刷新了中國游客的歷史記錄。據英方的統計和預測，在過去的10年間，每年訪問英國的中國游客數量上升了313%。2009年中國游客的數量將從去年的10萬人上升到18萬人。為了研究怎樣更好地服務中國游客，BAA與英國旅游局將在下個月一同開展針對中國的市場調查。半年前，BAA就責成研究部門進行專門針對中國的研究。負責該調查研究工作的伯恩斯先生說：“我們想知道，怎么能讓中國游客對英國機場有好的印象、覺得機場舒服、愿意乘坐飛機到英國來，他們會喜歡我們提供什么樣的相關服務。比如說，他們是否喜歡我們幫助他們去看英超聯賽？”
伯恩斯先生解釋說，對于機場來講，服務對象有兩個：一是航空公司，二是乘客個人。由于技術原因，各航空公司對機場的要求是比較相似的。而乘客的要求則因為文化和地域等差別而五花八門。機場是游客對這個國家的第一印象，現在希思羅國際機場已經有中文的引導員，幫助游客解決語言問題。但是，中文服務在歐洲的各大機場已經相當普遍，如何能提供更多的服務呢？
“比如中餐廳，我們在考慮，是不是應該在機場開設中餐廳。中國人對自己的食物非常重視，”伯恩斯先生說，“而且我們發現，中國人喜愛的中餐和西方人喜愛的中餐菜式似乎不大一樣，我們要注意這個問題，如果開中餐廳，就要讓大家都喜歡。”不過，這個將在中國進行的調查可不僅僅局限在飲食習慣方面，他們的調查還包括，中國家庭是怎樣做出進行國際旅游的決定的，人們做決定的主要動力是什么，通常由哪個家庭成員來訂購飛機票，哪個城市的人更喜歡到英國旅游，他們的教育程度如何等等。這些基本情況，將成為BAA將來制定服務中國乘客的政策的重要參照。
“我們要和歐洲其他的機場競爭，尤其要和巴黎競爭，爭取中國游客，而系統研究是制定政策的第一步�！辈魉瓜壬f：“我們還注意到，很多中國留學生的父母來英國探親，我們正在關注他們需要什么服務�！�
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