有沒有在倫敦騎自行車的感受？
保守黨領袖卡梅倫自稱經常騎車上班
近年來，在倫敦騎自行車上下班成了一個比較時尚潮流的做法，但并不適合很多倫敦居民。
因為10多年前在中國常常騎自行車，加上廢氣排放、交通阻塞等原因，很久以來，我想寫篇在倫敦騎自行車的文章。
但一直沒有動筆，一個主要理由是本人在倫敦不騎車，如果就此能寫全在倫敦騎車的好處和壞處的話，恐怕也可以寫寫我開飛機的感受了。
同樣，我曾多次想過在倫敦騎車上下班，但到現在也沒有實現，而還是像過去一樣，坐公共汽車，地鐵和單位的出租車。
當我坐在汽車上的時候，常常羨慕地看車窗外騎自行車的人，偶或從阻塞的汽車長隊邊上、人行道上天馬行空地穿過。
這些騎自行車的人大多較為年輕，顯得精力旺盛。
他們中大多數都戴著自行車運動員的頭盔，不少人身著運動裝，腳蹬運動鞋，顯得十分“專業”，瀟灑。
騎車優缺點
不久前，終于讀到了《金融時報》的專欄作家露西·凱拉韋的騎車感受，近日又聽了BBC廣播4臺就此對她的采訪。
露西列出了騎車上班的一大堆好處：“它可以讓你變得更富裕、更健康，可能會變得更苗條，而且精神狀態絕對會更好”。
此外，“它有助于你結交新朋友，讓你產生高尚道德感，還能留給你更多空閑時間；你會提高工作效率，還能挽救我們的地球。如果你40多歲的話，你會立馬年輕25歲，感覺自己又變成了一名大學生”。
當然她也指出騎車的缺點：“可以讓人流一點汗，也可能導致車禍身亡”。
對于一個40歲、上班的主要工作大部分是坐在電腦前的人來說，我的讀后感當然是希望立即年輕25歲。
但我已經不是15歲了，要去實現這個愿望，還有40歲中年人的顧慮。
“比率較低”
顧慮之一，正是露西說的車禍問題：倫敦很多路面沒有自行車專行道。
我過去學開車的時候，我的老師的第一句警告就是：“騎自行車的最讓人害怕”。
我常在汽車上看到，自行車在馬路上的汽車縫隙中穿行，有時它們也騎到汽車前面，就像和萬噸巨輪同行的一頁輕舟。
汽車速度快，肯定要超車，但騎車的人雖然應該經過訓練，未必能很安全地躲閃，特別是那些戴著耳機聽音樂的騎車人。這時候，完全要看汽車司機的交通意識和駕駛技術了。
從經濟學的角度講，雖然騎車也許可以節省昂貴的交通費，但對大多數倫敦人來說，倫敦市中心地區的房價更貴。
對大批住在倫敦郊區(甚至郊外)、但要到市中心上班的人來說，騎車上班從時間來說就可能不太現實。
所以，倫敦的騎車者占不到這個巨大城市交通流量的2%，這個比率在面積相對較小的柏林是5%，在哥本哈根20%，在阿姆斯特丹高達28%，在北京更是……。
時尚潮流
所以我坐在公共汽車上想：倫敦的騎車者真是特別一族，考慮到流汗、著裝等因素，要在倫敦能體面地騎車，要不你至少是中產階級，家和辦公室不太遠；要不你是大學生；要不你是環保主義者等等；或者你是政客。
朝氣蓬勃的保守黨領袖卡梅倫每周去和首相布萊爾唇槍舌戰之前，都爭取騎車到議會去，而不坐專車，“為環保以身作則”。
但有好事者揭發說，他的司機開車馱著他的公文箱跟在自行車后面�？穫愑直ＷC，雖然他需要攜帶大批文件，但以后自己背著，不允許汽車跟著他的自行車。
還有一位著名保守黨議員波里斯·約翰遜也經常騎車到議會上班，但數月前曾摔得人仰馬翻，手臂受傷，被送去醫院，還好沒出大事。
去年倫敦發生地鐵爆炸后，一批原來坐地鐵的白領都開始騎車上下班，不知他們的自行車之旅是否都很安全？
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