雷火官网-中国知名电竞赛事平台

英國是歐洲使用汽車最多的國家，87％的公路旅程由小汽車完成，只有12％由公共汽車完成。因此，確保公路交通暢通無阻，是一個(gè)復(fù)雜和全面的系統(tǒng)工程。英國城市交通的發(fā)展與建設(shè)，概括起來可歸結(jié)為：沒有人車混合交通，道路和公共交通設(shè)施完善，公汽、地鐵和輕軌立體化；交通管制先進(jìn)合理；交通法律法規(guī)健全；執(zhí)法嚴(yán)格；人們遵守交通規(guī)則的意識(shí)比較強(qiáng)。多年來英國形成了一套高效運(yùn)轉(zhuǎn)的交通網(wǎng)絡(luò)和有效管理體系。
    清晰完備的“道路語言”系統(tǒng)
    英國交通的一個(gè)最大特點(diǎn)是沒有人車混合交通，城市中主要為機(jī)動(dòng)車輛交通，基本沒有自行車道。比較大的路口交叉處全部為環(huán)島轉(zhuǎn)盤式交通，車流容易通暢。英國的路標(biāo)非常清晰，無論主次干道，路口都有明確標(biāo)志。分等級(jí)豎立著“減速”、“緩行”、“停車等候”標(biāo)牌，還有不同街道的限速標(biāo)志，路面上還標(biāo)著前面注意拐彎、導(dǎo)向箭頭等標(biāo)志。臨時(shí)性的提示有多少米之外修路等等。
    在英國的許多城市，街道狹窄，基本看不到警察，車流流速基本通暢。特別是環(huán)島交通，即使在非常繁忙時(shí)，永遠(yuǎn)讓右行的規(guī)則(英國實(shí)行在路左行駛)使進(jìn)入環(huán)島的車輛只有在右邊沒有車輛駛出或轉(zhuǎn)過來的時(shí)候才能進(jìn)入環(huán)島，即使欲駛?cè)氕h(huán)島的車輛排了隊(duì)，環(huán)島內(nèi)永遠(yuǎn)暢通。
    為了防止路口堵車，即便車輛在左拐的時(shí)候也必須等待綠燈信號(hào)，而不是像中國的交通那樣車輛右轉(zhuǎn)彎不受專門信號(hào)控制。
    各個(gè)城市以及城市與城市之間的公路都設(shè)有固定或可變的交通標(biāo)識(shí)、指示和信號(hào)燈，道路語言比較系統(tǒng)和完善。任何路口都設(shè)有無論夜晚還是白天都清晰可辨的指路牌，指向相連的道路和街區(qū)。車流容易匯聚和交又的地方，都有禁行或讓路的標(biāo)志，必須嚴(yán)格恪守，否則，出現(xiàn)交通事故必須自己承擔(dān)責(zé)任。
    停車方面，居民區(qū)道路和一些普通干道，都畫有或禁止、或臨時(shí)停車或可以停車的紅、黃和白線。路旁還有準(zhǔn)許停車的時(shí)間，并配備計(jì)時(shí)收費(fèi)表。允許停車的道路兩旁，車輛整齊有序，與行車方向相同，停車或啟動(dòng)出車都不會(huì)影響交通，不會(huì)發(fā)生車輛卡死現(xiàn)象。停車樓的建立為停車節(jié)省了空間。
　　完善道路交通流量監(jiān)控管理
    完善道路交通流量監(jiān)控管理是確保道路最大限度地得到使用的重要保障。近些年，英國交通部門多次改善交通管制系統(tǒng)，安裝復(fù)合型智能交通系統(tǒng)設(shè)備和道路監(jiān)控設(shè)施，對(duì)疏導(dǎo)和管理交通發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。
    英國根據(jù)自己國家的道路特點(diǎn)、交通流動(dòng)規(guī)律以及車輛特性，短周期、多階段地配置信號(hào)配時(shí)，使公路上的車輛總在不間歇地運(yùn)動(dòng)之中，并能快速通過路口。英國基本每個(gè)城市都有一套十分復(fù)雜的道路監(jiān)控中心。據(jù)中國交通部門一個(gè)考察團(tuán)對(duì)英國南安普頓市的交通進(jìn)行考察之后說，該城的信號(hào)配時(shí)的有效求燈設(shè)置非常合理，道路上的交通流能夠充分利用獲得通行權(quán)時(shí)的有效信號(hào)時(shí)間，從而減少行駛延誤和等待。該城還在高速公路和主要干線上，埋設(shè)了地下檢測(cè)器或安裝了微波檢測(cè)器，實(shí)時(shí)檢測(cè)道路中的車行速度，如車行速度低于每小時(shí)30公里，交通控制中心的電子地圖上就會(huì)有黃色指示燈閃爍，如果出現(xiàn)停車情況，就會(huì)有紅色指示燈閃爍。一些路口和路段的攝像機(jī)，也始終保持監(jiān)視狀態(tài)，隨時(shí)反饋信息。同時(shí)，在交通工程系統(tǒng)協(xié)調(diào)方面，從一開始就通過大量實(shí)地考察，根據(jù)道路承．載能力和汽車流量情況設(shè)計(jì)出符合當(dāng)?shù)靥厥馇闆r的控制方案，并在買施過程中不斷調(diào)整交通流量和信號(hào)燈變換頻率，使信號(hào)控制系統(tǒng)總是能與路面情況相近。
    另外，有的城市的停車場(chǎng)還設(shè)有訓(xùn)?數(shù)檢測(cè)器，車位情況定時(shí)上傳監(jiān)控中心，因此，每條大街停車場(chǎng)車位數(shù)和占用、剩余車位數(shù)等，都在可掌控之中。
    大力發(fā)展公共交通減少公路壓力
    以英國首都倫敦為例，從100多年前把發(fā)展城市立體交通作為一項(xiàng)戰(zhàn)略性措施實(shí)施后至今，倫敦已建成包括地鐵、輕軌、公共汽車和出租車為一體，方便快捷的交通網(wǎng)絡(luò)。倫敦交通的70％依靠地鐵，每小時(shí)發(fā)出的列車達(dá)90班次。地鐵線路縱橫交錯(cuò)，十幾條不同的線路貫穿東南西北，與火車路路相連，一到六區(qū)，地上地下火車來往穿梭，僅在倫敦市中心就有七八個(gè)火車站。地面公共交通也不斷發(fā)展，整個(gè)城市數(shù)百路公共汽車，倫敦人自己也說不清準(zhǔn)確數(shù)字�，F(xiàn)在，地鐵、火車和地面公共汽車立體交通網(wǎng)已遍布城市的各個(gè)角落。為了鼓勵(lì)人們乘坐公共交通工具，還在主要道路上開辟供公共汽車行駛的專用車道，加強(qiáng)對(duì)地鐵設(shè)施的檢修維護(hù)，在有些地鐵站附近修建免費(fèi)或收費(fèi)低廉的停車場(chǎng)。    、
    據(jù)了解，為了緩解地面交通壓力，倫敦市政府還計(jì)劃投資3億英鎊開辟電車服務(wù)工程。這項(xiàng)工程名為“跨河計(jì)劃”，將從2004年動(dòng)工，預(yù)計(jì)在2007年竣工。線路從倫敦北部至南部跨越泰晤士河，預(yù)計(jì)每年運(yùn)載7200萬人次，并可把部分地區(qū)的路程和時(shí)間減半，同時(shí)減少倫敦地鐵網(wǎng)中北部線和維多利亞線的擁擠。
    2002年10月，英國交通部還宣布了一個(gè)減緩交通阻塞的計(jì)劃，預(yù)計(jì)將投資1．45億英鎊，在92個(gè)堵塞嚴(yán)重地區(qū)實(shí)施改進(jìn)措施，提高主要公路和高速公路的行駛條件，包括在最頻繁使用的高速公路以及環(huán)城公路上設(shè)立新的公路轉(zhuǎn)盤以及更換車道標(biāo)志，并將在未來5年內(nèi)付諸實(shí)施。
    交通法規(guī)完善  執(zhí)法毫不含糊
    與此同時(shí)，各種相關(guān)法律如環(huán)保法規(guī)的交叉制約，車速的限制監(jiān)控，嚴(yán)格的違章罰款制度，以及嚴(yán)格得令人難以接受的駕照考試制度等，都對(duì)交通的順暢運(yùn)行發(fā)揮著重要作用。    
    為了解決交通擁擠問題，倫敦市政當(dāng)局從今年2月17日開始，對(duì)進(jìn)入市中心8平方英里范圍內(nèi)的車輛從早晨7女到下午6點(diǎn)半征收5英鎊(8．1美元)的“進(jìn)城費(fèi)”。逃交者會(huì)被路，的攝像裝置記錄下來，每天遭罰款80英鎊。這是除新加坡和奧斯陸等收取入城費(fèi)的城市之外迄今世界上最大型的交通收費(fèi)計(jì)劃之一。半年多以來，不僅市財(cái)政增加了大筆收入，而且交通擁擠大大緩解。
    在建立健全的法律法規(guī)的同時(shí)，執(zhí)法也非常嚴(yán)格。駕車闖紅燈、超速和其他違反交通規(guī)則的行為，監(jiān)視系統(tǒng)都會(huì)記錄在案。過不了多久，你就會(huì)收到一張罰款單。違章停車，也會(huì)有巡回警察貼罰款單。除了救護(hù)車、救火車和警車等執(zhí)行特別任務(wù)的車輛之外，任何車輛都必須嚴(yán)格按照交通法規(guī)駕駛，違反規(guī)則者一律受到處罰  沒有人擁有任何特權(quán)，例如，在倫敦之市中心于今年三月份開?始征收“進(jìn)城費(fèi)”之后，按照規(guī)定，居住在收費(fèi)區(qū)之內(nèi)的居民應(yīng)在規(guī)定期限之內(nèi)去倫敦交通局登記收費(fèi)區(qū)居住減免稅費(fèi)資格，英國首相布萊爾因?yàn)榇驌粢晾�克而四處奔忙，忘記了給家人的汽車登記，結(jié)果被累計(jì)罰款超過1000英鎊。
    另外，提高燃油稅也是限制汽車使用的重要措施之一，每公升汽油的價(jià)格中最高多達(dá)90％的部分為油稅，其燃油稅率在歐美屬最高。
    在嚴(yán)格駕駛規(guī)范方面，從考駕照的過程中或可略見一斑。據(jù)英國駕校方面的統(tǒng)計(jì)，在倫敦考駕照一次通過的僅有20％。而考試要求中相當(dāng)一部分都是涉及不能影響他人駕駛的規(guī)則，如規(guī)定時(shí)速不能低于多少，在轉(zhuǎn)盤路口稍有停留，就會(huì)被視為嚴(yán)重犯規(guī)，整個(gè)考試過程再好也算白費(fèi)等等。從考試開始，駕車者的規(guī)范駕駛意識(shí)就開始得到嚴(yán)格培養(yǎng)，從而最大限度地避免因意外交通事故影響交通。
    車輛行人嚴(yán)格遵守交通規(guī)則意識(shí)強(qiáng)
    嚴(yán)格的執(zhí)法和處罰措施，經(jīng)常性的宣傳活動(dòng)，從學(xué)車考車開始就注重培養(yǎng)人們規(guī)范駕駛作風(fēng)等等，久而久之，使得人們自覺遵守交通規(guī)則的意識(shí)逐漸培養(yǎng)起來。
    因此，通常無論在路口，還是在人行橫道的地方，駕車人和行人都必須遵守游戲規(guī)則，嚴(yán)格按照指示燈行駛。在大街上，人們搶車搶路、闖越紅燈的情況十分少見，即便夜深人靜時(shí)駕車者遇到紅燈也會(huì)自動(dòng)停下等待。
    人們駕車時(shí)，一方面禮讓，另一方面，只要不在人行道處，又是綠燈，撞到人不但沒責(zé)任，還要告行人妨礙交通。認(rèn)燈說話，成為游戲規(guī)則的靈魂。在主要街道的人行橫道路邊的行人信號(hào)裝置處，行人也會(huì)按照要求，先按下按鈕，等待綠燈閃亮才會(huì)通過。在有黃燈設(shè)置的人行橫道處，汽車見黃燈閃亮也必須停車讓行人先過。即便皇家車隊(duì)也必須遵守。
    同時(shí)，經(jīng)常性的宣傳活動(dòng)對(duì)交通順暢流動(dòng)也起著不可低估的作用。除了經(jīng)常不斷的交通宣傳活動(dòng)之外，幾乎每年在圣誕節(jié)人們度假出行高峰期，政府部門都會(huì)斥巨資展開大規(guī)模宣傳活動(dòng)。

相關(guān)咨詢請(qǐng)撥打400 666 1553（中國）0203 206 1211（英國） 或發(fā)郵件到china@peinternational.co.uk（中國）enquiry@peinternational.co.uk （英國）